Der Audi R8 gewann 2004 in Le Mans zum vierten Mal in fünf Jahren. Ein Sieg, der den außergewöhnlichen Charakter dieses Prototyps bestätigt, der in verschiedenen Konfigurationen sechs Jahre lang im Einsatz war, ohne jemals an Wettbewerbsfähigkeit zu verlieren.
MOTOR : 3.596 cm3 Audi-Mittelmotor, 8 Zylinder in 90°-V-Form, doppelte oben liegende Nockenwelle mit vier Ventilen pro Zylinder, elektronische Kraftstoffeinspritzung, Trockensumpfschmierung, Flüssigkeitskühlung, zwei Turbolader, Höchstleistung über 550 PS.
AUSRÜSTUNGEN: Doppelte Dreiecksquerlenker vorne und hinten mit Stoßdämpfern und horizontalen Stoßdämpfern.
BREMSEN: Belüftete Scheiben aus Karbon.
RÄDER: 18-Zoll-Felgen aus geschmiedetem Magnesium, Michelin-Reifen 33/65 vorne und 36/71 hinten.
CHASSIS: Monocoque aus Kohlefaser und Aluminium mit Wabenstruktur, Karosserie aus Karbon.
GETRIEBE: Heckantrieb, sequentielles Ricardo-Getriebe mit 6 Gängen + REV.
ABMESSUNGEN: Länge: 4.640 mm, Breite: 2.000 mm, Höhe: 1.080 mm. Radstand: 2.740 mm. Gewicht: 911 kg, Kraftstofftankinhalt: 80 Liter.
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