Esperienza di competizione   

La prima serie della Porsche GT3 era basata sulla 996 Carrera, nella quale gli ingegneri del reparto Porsche Motorsport di Weissach installarono il motore M96.76 della Porsche 911 GT1. Questo longilineo prototipo sportivo, lontanamente imparentato con la 911 di serie, fu presentato nel 1996 e vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1998. Il motore Flat 6 installato nella prima generazione della GT3 del 1999 aveva una cilindrata di 3,6 litri ed erogava 360 CV a 7.200 giri/min, con una coppia massima di 37,7 mkg a 5.500 giri/min. Era equipaggiato con il sistema Porsche VarioCam, introdotto con la Porsche 968 del 1991, che offre una regolazione ottimale della fasatura delle valvole di aspirazione. Questo monoblocco, derivato dal motore 6 cilindri Mezger della 911 originale, era abbinato a un cambio manuale a sei marce G96.90 derivato da quello della 911 GT2 del 1993. Le linee principali della GT3 erano basate su quelle della 911 , dal design senza tempo, con un frontale quasi identico a quello della prima Boxster, criticata da alcuni puristi. La carrozzeria è completata da minigonne laterali aerodinamiche, un paraurti anteriore avvolgente e un'ala posteriore biplanare regolabile. La 996 GT3 è stata offerta con l'opzione "Clubsport M003" a vantaggio dei clienti che volevano utilizzare la vettura in competizione. Comprendeva l'installazione di un roll-bar imbullonato, una cintura di sicurezza a 6 punti, un sedile avvolgente e tutti gli accessori necessari per la competizione (estintore a bordo, disgiuntore elettrico, rivestimento interno ignifugo, ecc.).