English
français
Deutsch
español
italiano
português
10/02/2026
Lola Aston Martin B09/60 – 2009
Lola Aston Martin B09/60
Nachdem Aston Martin seinen V12 eine Saison lang Lola zur Verfügung gestellt hatte, kehrte das Unternehmen offiziell in den Langstreckenrennsport zurück.
Das englische Team baute eine Karosserie für 2009, an der Aston Martin die notwendigen Modifikationen durchführte. Das Ergebnis war ein siegreiches Auto, das in seiner einzigen vollständigen Saison die Fahrer- und Herstellerwertung der LMS gewann und bei den 24 Stunden von Le Mans nur knapp einen Podiumsplatz verpasste.
Der Lola Aston Martin des tschechischen Teams AMR Eastern Europe war der bestplatzierte der drei Lolas, welche 2009 an den 24 Stunden von Le Mans teilnahmen. Er belegte während der Qualifikation den achten Platz und im Rennen den vierten Platz.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Die Rückkehr zum höchsten Niveau in der Langstreckenrennen-Serie in 2009 war sicherlich kein Zufall. In diesem Jahr feierte die in Gaydon ansässige Marke das 50-jährige Jubiläum ihres einzigen Sieges in Le Mans, erzielt mit dem DBR1 und den amerikanischen Fahrern Carroll Shelby und Roy Salvadori, sowie das 20-jährige Jubiläum des AMR1, der in 1989 hergestellt wurde.
1. Die Form ist fließender und weniger eckig als die der Lola B08/60-Modelle, denen der B09/60 „signed” DBR1-2 von Aston Martin als Grundlage dient.
2. Die Karosserie aus Kohlefaser und die Vorderradaufhängung des ursprünglichen Fahrwerks der Lola wurden von Aston Martin unverändert übernommen, wobei hauptsächlich am Heck Modifikationen durchgeführt wurden.
3. Die periskopischen Lufteinlässe zur Belüftung der Hinterradbremsen wurden entfernt. Die Bremsscheiben werden durch einen hinteren Kühlergrill mit Elektrolüfter gekühlt.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Als Hommage an vergangene Zeiten wurde das neue Auto DBR 1-2 getauft, obwohl Lola dagegen war und dafür sorgte, dass es auch unter dem Projektnamen B09/60 bekannt wurde, einem Codenamen, der von Lola selbst für das Modell verwendet wurde. Das Auto wurde abgeleitet vom 2008er B05/60, mit dem verschiedene Teams in Kombination mit unterschiedlichen Motoren an den Start gegangen waren, darunter auch der V12 von Aston Martin, dem Motor, mit dem der DBR9 in der GT-Klasse ausgestattet war.
1. Der 6-Liter-V12-Motor, bereits im DBR9 verwendet, wurde nicht speziell für den B09/60 entwickelt, ist aber vom Standard-Motorblock von Aston Martin abgeleitet und profitiert daher vom größeren Lufteinlass, wodurch er 650 PS leisten kann.
2. Der größere Motor bedeutete, dass das von Lola gelieferte Standardgetriebe nicht verwendet werden konnte, sodass es durch ein sequentielles X-Trac-Getriebe ersetzt wurde.
3. Vor den 24 Stunden von Le Mans wurde die Karosserie mit verschiedenen aerodynamischen Verbesserungen versehen, von denen die auffälligste der Spoiler war, der durch Schwanenhalsbefestigungen gestützt wurde.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Der neue LMP1 von Aston Martin nahm mit den Startnummern 007 und 009 an der European Le Mans Series (ELMS) teil – eine Referenz an die James-Bond-Filmreihe, für die Aston Martin mehrere Autos geliefert hatte. Bei Testfahrten im März auf der Rennstrecke Paul Ricard überzeugte das Auto durch seine Geschwindigkeit, obwohl eines der beiden Autos, das bei einem Unfall beschädigt worden war, schnell repariert werden musste, um beim ersten Rennen der Saison, den 1000 km von Katalonien, Anfang April an den Start gehen zu können. Die Tschechen Jan Charouz und Tomás Enge sowie der Deutsche Stefan Mücke erzielten ihren ersten offiziellen Sieg. Sie belegten Platz drei in der Qualifikation hinter ihren Teamkollegen Harold Primat, Darren Turner und Miguel Ramos, die nach einem Unfall das Rennen vorzeitig beenden mussten. Auf diesen Sieg folgten ein dritter und ein fünfter Platz bei den 1000 km von Spa, eine hervorragende Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans, auch wenn dieses Rennen nicht im LMS-Kalender stand.
A. Aston Martin überarbeitete auch das Design, um eine gewisse Ähnlichkeit mit seinen Straßenmodellen zu erzielen. Im Vergleich zum Lola, der als Grundlage diente, war die Konfiguration der Frontbeleuchtung einzigartig.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Drei Autos von Lola Aston Martin gingen in Le Mans an den Start: der 007 mit Charouz, Enge und Mücke für das Team AMR Eastern Europe, während die beiden anderen, 008 und 009, zum offiziellen Team gehörten. Das Rennen war ein historisches Duell zwischen einem Audi R15 mit LMP1-Turbodieselmotor und einem Peugeot 908, wobei die französische Marke zum ersten und einzigen Mal in Le Mans dominierte und die ersten beiden Plätze belegte, vor den Lola Aston Martins, welche sich beeindruckend verteidigten und mit dem 07 den vierten Platz belegten, drei Runden hinter dem Audi, der Dritter wurde. Eine der beiden anderen britischen Autos musste aufgeben, und der 008, gefahren von Anthony Davidson, Darren Turner und Jos Verstappen, belegte den dreizehnten Platz.
B. Die historischen Farben Blau und Orange von Gulf wurden 2008 von Aston Martin erneut für die DBR9 verwendet, mit denen das Unternehmen in der GT1-Kategorie teilnahm.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Bei den drei anderen Rennen der ELMS-Meisterschaft erzielte der 007 den zweiten Platz in Portugal, einen Sieg auf dem Nürburgring (wo alle drei Autos auf dem Podium landeten) sowie den dritten und vierten Platz in Silverstone – genug, um als Bester in der Hersteller-, Fahrer- und Teamwertung abzuschließen.
C. Dies ist der B09/60 oder DBR1-2, gefahren von Tomás Enge, Jan Charouz und Stefan Mücke, fotografiert bei Nacht während des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 2009.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Recent articles
