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24/11/2025
Oreca 07 - 2017
LES MYTHES DU MANS ORECA 07
L’Oreca 07, une évolution de la 05 pour répondre au nouveau règlement LMP2 de l’année 2007, est la vraie championne de la saison. En plus de dominer la catégorie, elle frôle l’exploit aux 24 Heures du Mans en s’imposant devant toutes les LMP1 sauf une.
La catégorie LMP2 est introduite en 2004 à la place de la LMP675, la catégorie cadette par rapport à la LMP1, qui définit les prototypes plus légers, mais limités en puissance, et plus précisément réservée aux écuries privées. En 2017, la FIA révolutionne le règlement de la catégorie LMP2 en admettant seulement quatre constructeurs pour les châssis et un seul, Gibson, pour le moteur en augmentant la puissance maximale autorisée à 600 ch tout en imposant les normes de sécurité structurelle de la LMP1.
Au matin du 18 juin 2007, l’ Oreca 07 n° 18 de l’écurie Jacky Chan prend la tête des 24 Heures du Mans, qu’elle ne cédera à la Porsche 919 n° 2 qu’à la fin de la course.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Sur les 4 constructeurs sélectionnés, le Français Oreca est celui qui exploite le mieux le nouveau règlement en développant la 07 à partir de la 05, qui répondait déjà à une grande partie des conditions imposées, sans devoir repartir d’une feuille blanche. La 07 retient la structure monocoque en carbone et composites, les suspensions à doubles bras oscillants avec des ressorts et des amortisseurs actionnés par des bras type push-rod et des freins en composite. La carrosserie est en carbone.
1. Comme les autres LMP2, l’Oreca 07 a une conception proche de celle des LMP1 de 2016. Le règlement impose à la catégorie cadette les mêmes règles en matière de structure et de sécurité. Elle reçoit donc des appendices aérodynamiques encore plus importants au niveau des passages de roue avant.
2. À la différence des LMP1, qui sont presque toutes hybrides avec un moteur électrique sur le train avant et à traction intégrale, les LMP2 n’ont que des roues arrière motrices.
1. Par rapport à la 05 dont elle découle, l’Oreca 07 de 2017 présente une partie arrière plus massive avec des grilles plus grandes.
2. L’équipe DC Racing est rebaptisée « Jackie Chan DC Racing » en 2016 en l’honneur de l’acteur spécialiste des arts martiaux devenu copropriétaire de l’équipe fondée l’année précédente par le pilote David Cheng.
3. En 2017, Gibson Technology devient l’unique motoriste des LMP2 : son nouveau V8 4.2 de près de 600 ch remplace donc les moteurs Nissan 4.5, Judd 3.6 et Honda 2.8 Turbo.
© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
En début de saison, la 07 se révèle lors des essais sur le circuit de Daytona où s’alignent trois exemplaires confiés aux équipes Rebellion, JDC-Miller et DragonSpeed, cette dernière signant le meilleur temps. Au cours des mois suivants, d’autres voitures se classent bien aux tests de Monza, tandis qu’à la mi-avril, l’Oreca 07 de l’équipe Jackie Chan DC Racing arrive quatrième aux 6 Heures de Silverstone. Un mois après, l’écurie G-Drive signe la première victoire de la 07 en remportant les 4 Heures de Monza.
A. Le pilote Thomas Laurent vérifie les paramètres de sa 07 n° 38 sur son volant multifonctions. La voiture est dotée d’une boîte séquentielle XTrac.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
B. La 07 se montre tellement supérieure aux autres LMP2 en 2017 qu’en 2018 les autres constructeurs de châssis (Dallara, Ligier et Riley) bénéficient de plus de liberté de développement.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Sur la ligne de départ du Mans, 12 exemplaires d’Oreca 07 sont répartis entre 7 équipes, auxquels s’ajoutent deux Alpine A 470 en partie fondées sur la voiture d’Oreca. La présence de seulement 6 voitures de la catégorie supérieure, celle des prototypes hybrides LMP1 (que les multichampionnes d’Audi ont quittée fin 2016), dont trois Toyota et deux Porsche 919, accroît les ambitions des écuries privées qui tentent d’attaquer le haut de la catégorie surtout quand les « reines » abandonnent l’une après l’autre. La plus obstinée est l’équipe Jackie Chan qui profite de la défaillance de la Porsche de Heel Jani, Nick Tandye et André Lotterer au 318e tour pour prendre le commandement avec la voiture n° 38 pilotée par Ho-Pin Tung, Thomas Laurent et Oliver Jarvis qui savourent déjà le rêve de remporter la victoire absolue. Il est aussi celui de l’équipage de la Porsche n° 2 (Timo Bernhard, Brendon Hartley et Earl Bamber), qui remonte et passe en tête pour gagner avec un seul tour d’avance. L’équipe Chan, outre une première place de catégorie, se console avec la troisième place absolue de la deuxième voiture, la n° 37 de David Cheng, Tristan Commendy et Alex Brundle. Un résultat qui n’est pas obtenu sur la piste, où la 07 n° 13 de l’équipe Vaillante Rebellion a fini troisième, mais qui est issu d’une décision des commissaires sportifs fondée sur le fait que l’équipe suisse a effectué des modifications de carrosserie non autorisées.
C. Les Oreca 07 nos 38 et 37 de l’équipe Jackie Chan DC Racing conquièrent les deuxième et troisième places absolues et la première de catégorie en LMP2 aux 24 Heures du Mans 2017.© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
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