Le magazine IXOCOLLECTIONS

Plongez au cœur de l’histoire et des secrets des modèles emblématiques. Le magazine IXOCOLLECTIONS vous offre des récits captivants sur l’automobile et les grandes épopées industrielles. Découvrez des articles exclusifs, spécialement conçus pour les passionnés, et ne manquez rien des coulisses de vos légendes favorites.

La 141-R locomotive en deux « tranches »

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10/06/2025

Porsche 911 S - 1968

confiée au Polonais Zasada, la 911 engagée dans le premier Rallye Londres-Sidney s’annonce comme la future triomphatrice

10/06/2025

Porsche 917/20 ”cochon rose” 1971

Le « cochon rose » est peut-être la version la plus élaborée des 917 pour l’aérodynamique. pourtant, elle n’a disputé qu’une course : Le Mans en 1971.

26/05/2025

Les choix techniques qui ont fait naître la 141-R

Au lendemain d’une Seconde Guerre mondiale qui a détruit son réseau, la SNCF manque de locomotives et surtout de locomotives neuves.

22/05/2025

Ces 141-R devenues des « stars »

Les 141-R n’étaient pas faites pour devenir des « stars » ou des reines de beauté.

22/05/2025

Le monde difficile des trains de marchandises

Quand ils s’appelaient encore des « trains de marchandises » dans les années 1960, ces trains étaient à l’image d’un âge d’or pour le chemin de fer : abondants, (...)

06/05/2024

PORSCHE 935/78 « Moby Dick »

Trois ans d’évolution pour arriver à 850 ch de puissance

05/05/2024

PORSCHE 911 CARRERA 2.8 RSR

Un seul mot d’ordre : réduire le poids et obtenir plus de chevaux du moteur

01/05/2024

PORSCHE 917 kH

Le moteur le plus raffiné jamais créé par Porsche

30/04/2024

PORSCHE 911 SC « safari »

Plus solide, plus haute

29/04/2024

PORSCHE 911 GT1

Créée pour défier les prototypes au Mans grâce à un règlement plus permissif, elle manque la victoire d’un tour

28/04/2024

911 carrera 1978

Aux mains de l’équipage privé Nicolas/Laverne, elle écrase ses rivales et offre à Porsche une nouvelle victoire dans le Rallye de Monte-Carlo

27/04/2024

TWR/PORSCHE WSC-95 1997

Une « fille de personne » deux fois victorieuse au Mans, ou le conte de fées d’un prototype développé à l’économie qui a humilié même la 911 GT1

26/04/2024

PORSCHE 919 hybrid 2015

Première voiture conçue selon le règlement de 2014, révisée l’année suivante, elle gagne au Mans trois fois de suite

25/04/2024

PORSCHE 935 Gr.5 1977

Pour 1977, Porsche prépare une douzaine de 935 destinées aux écuries privées. Au Mans, l’une d’elles finit troisième absolue et première du Groupe 5

24/04/2024

PORSCHE 908/3 1970

Grâce à son poids très réduit, cette barquette qui assure la domination de Porsche dans la Targa Florio 1970 s’impose aussi au Nürburgring

23/04/2024

PORSCHE 961-1987

Les succès de la 959 Dakar déterminent Porsche à créer une version de circuit, la 961, qui se comporte bien au Mans en 1986

22/04/2024

PORSCHE 917/10 TC - 1972

Grâce à la puissance de son moteur turbo, en 1972 la 917 découverte réussit à rompre la domination des McLaren dans le championnat Can-Am

21/04/2024

PORSCHE 356 1951

Légère et aérodynamique, la version course de la première Porsche de route débute au Mans avec deux victoires de catégorie de suite

20/04/2024

PORSCHE 962 C - 1986

La descendante directe de la 956 débute en Europe en 1985 et confirme son statut de championne absolue en triomphant au Mans

19/04/2024

PORSCHE 935L - 1983

Parmi les variantes de la 935 « Moby Dick », la version d’Andial, victorieuse des 24 Heures de Daytona 1983, est l’une des plus glorieuses

18/04/2024

PORSCHE 908/02 Spyder 1969

Transformée en spider pour profiter du nouveau règlement, la 908, après un début difficile, domine la discipline au cours de la saison 1969

29/02/2024

La situation du réseau SNCF à la Libération

Dans une France coupée en deux par la ligne de démarcation, seul le chemin de fer peut circuler sans solution de continuité. Un paradoxe historique et un symbole représentés par le cas de la gare d’Avricourt, entre Paris et Strasbourg, qui retrouve sa situation de gare frontière qu’elle a connue entre 1871 et 1918 !

28/02/2024

À la découverte de la 141-R aux USA

L’état du réseau français est tel, à la Libération, qu’il est impensable de l’exploiter sans un apport massif et sans précédent de locomotives neuves. Sur les 17 259 locomotives que possède la SNCF en 1938, l’occupant a « emprunté » 2 946 pour les besoins du réseau allemand et il en reste environ 6 000 qui sont en état de rouler.

27/02/2024

1 340 locomotives de 200 000 tonnes pour un voyage de 6 000 km

Voilà les chiffres pour la plus grande opération de transport de locomotives neuves dans l’histoire des chemins de fer. Le Ministère de la Marine marchande français de l’époque fait confiance à un organisme mondial, le United Maritime Authority, qui va planifier l’opération.